أماطت رينو اللثام عن سيارتها الرياضية الساخنة «رينو سبورت ميغان» لتعزز موقعها في السوق الأوروبية كأفضل منتج للسيارات الرياضية ضمن الفئة الصغيرة التي كانت في السابق تهيمن عليها بيجو. وتعتمد هذه الطلقة الصغيرة على محرك 2.0 لتر رباعي الأسطوانات توربو بقوة 250 حصاناً تتولد عند 5500 دورة بالدقيقة وبعزم كبير يبلغ 251 رطل-قدم عند 3000 دورة بالدقيقة مع توفر 80 في المئة من العزم ابتداء من 1900 دورة بالدقيقة.

ويعزف المحرك سيمفونية رياضية رائعة تجمع بين زمجرة شاحن التوربو الذي يعمل بتقنية التدويم الثنائي وبين زفير نظام العادم الذي راعت رينو أن يصدر أصواتا ترفع الإدرنالين عند السائق. أما نقل القوة فيكون عبر ناقل يدوي سداسي النسب

مع سيارة الفورميولا واحد R28

وتأتي السيارة الجديدة خلفا لـ ميغان R26R والتي أنتجت بكميات محدودة ووفرت أداء رياضياً يحبس الأنفاس ودقة تحكم استثنائية لم تعرفها سيارة مشابهة في فئتها بفضل خبرة رينو العميقة في رياضة الفورميولا واحد. وحملت R26R نفس المحرك ولكن بقوة أقل 20 حصاناً وعزم أدنى 30 رطل-قدم، ولذلك نتوقع أن تكون تأدية السيارة الجديدة أكثر إثارة ومتعة.

وستبدأ عمليات طرح سبورت ميغان خلال الربع الثالث من العام الحالي، وعلى غرار النسخ الرياضية عالية الأداء من كليو وتوينغو، ستتوفر بـ شكلين للهيكل هما «سبورت» و«كب» Cup، وستتميز الأخيرة بترس تفاضلي مجهز بتقنية مقاومة الانزلاق لضمان تدفق الأحصنة بشكل فاعل لتحقيق أداء سريع وخاطف ولمنح السائق التصاقا أقوى على الطريق.

وتعتمد ميغان سبورت على هيكل رياضي يمد السائق بمتعة قيادة نقية وتماسك محكم على الطريق بعد فصل محور نظام التوجيه عن هندسة التعليق بشكل تام، كما وزودت رينو سيارتها بنظام مساندة كهربائي للتوجيه لإعطاء تجاوب رياضي أسرع وأكثر دقة. وتأتي ميغان R.S. بنظام ثبات إلكتروني ESC قابل للفصل لمنح السائق فرصة الاستمتاع بقيادة سيارته بدون تدخلات إلكترونية.

وتكشف المقدمة عن ملامح رياضية هجومية تبدو وكأنها مستعدة للانقضاض، ويحتوي الصادم الأمامي أضواء نهارية ثنائية الصمام LED فيما تذكر معالجة الصادم وإطار فتحة استنشاق الهواء بسيارة رينو الجديدة للفورميولا واحد R28.

ويتعزز المظهر الرياضي بعجلات رياضية بطلاء قاتم يميل للسواد قطرها 18 بوصة فيما تكشف الخلفية عن فوهة عادم مركزية، وهي سمة باتت تميز السيارات الرياضية فائقة الأداء خاصة وأنها تبرز عبر مشتت خلفي للهواء.

وتلتزم المقصورة بمعايير سيارات السباق الرياضية بدءا بالمقاعد كثيرة التفاصيل لضمان تأمين ثبات جانبي كبير، وبلوحة العدادات العقاربية والمجهزة بلوحة لتوضيح وضعية ناقل الحركة، وبأغطية الألمنيوم فوق الدواسات، وبالمقود الرياضي الخاص. يضاف إلى ذلك الانتقاء المدروس للألوان لمنح حس مشابه لسيارات السباق.

وعندما يتعلق الأمر بالتصنيع، تخضع ميغان R.S. لمعايير صارمة من قسم تكنولوجيا رينو الرياضية الذي يمتلك خبرة عميقة في سباقات السيارات وتجهيزها للمشاركة في الأحداث الدولية وذلك عبر إدخال تعديلات جوهرية على الهياكل والمحركات وحس التواصل بين السائق والسيارة.

ونلفت هنا إلى أن رينو ألغت مشروع إعادة تقديم السيارة الرياضية «ألباين» بمحرك وسطي على غرار سيارات تاريخية قدمتها من قبل. وكانت تخطط لتقديم هذه السيارة معتمدة على مكونات سيارة نيسان 200SX ولكن ونظرا للظروف الاقتصادية العالمية الخانقة قررت إلغاء المشروع. وبتقديمها لـ ميغان سبورت تستمر في بناء هويتها الرياضية ولكن وفق مفاهيم تناسب الأسواق على نحو أفضل.